方都搞不明白为何自家有那么牛掰的民兵。
这也导致，整个三月底，母星完全笼罩在战争阴影下，也引起无数地区爆发反战游行，尤其是进攻方国内，接连发生数百起暴乱。
等到四月初，伊拉数座城市被爆破，不，是被战争夷为平地，损失惨重的进攻方，不得不责令之前负责地面攻势的黑山奥德赛重返行动，并借此趁机抽离自身力量。
然而，作为进攻方最忠实的小弟，黑山奥德赛却投靠法國为首的反战联盟，公开指责曾经的老大哥，更是冠以'反人类'罪名。
老大哥差点被气炸，却又暂时拿黑山奥德赛没办法。
更气的是，黑山奥德赛凭借强大海部，封锁整个地中海，向曾经的队友，也就是波栏、奥地力等'小'国，收取支援伊拉战役的过路费，而欧区联盟中的绝大多数成员，竟然默许这种行为。
这让可以在母星横着走的北美，很不适应。
母星局势，也在这一刻发生重大变化……
或者说，从今以后，欧区是欧区，北美是北美，黑山奥德赛联盟光复往昔荣耀，化身'南联'继承者，并向母星联合会议提交申请。
（曾经的南联很强大，可以不鸟毛熊，不惧北美，在当时属于发达地区，以体育事业为最，解体后的足球队到现在依旧是世界前几，可惜的是……用策略游戏形容，地理位置太差，不利于苟资源。）
…………
母星局势瞬息万变，而我们的葛老板，此刻正站在贺兰大桥上，陪同上级领导检查工程质量。
毕竟外界所有事，与天成无关，自家要做的还是基础建设。
不过……
从董事会赶来的这位领导，很明显带着其它任务。
但表面上，还是先检查工程。
贺兰大桥由天成投资，天成桥梁设计研究院设计，天成建筑工程公司承建，华夏建筑设计研究院监理。
全长，宽度与一路向西高速相等，拥有四条单行9米宽运输专用道，四条单行宽普通高速车道，两条米宽应急车道，部分路段设有避险软胶通道和防坠落网兜。
大桥整体采用悬索桥结构，可抗12级台风和9级地震，具备光伏智能照明系统、数字化监测系统、信息化管理系统……
设计寿命七十年，实际寿命一百年，理论可用一百五十年。
天成实际投资15亿红钞，对外公开造价65亿。
贺兰大桥的竣工，代表一路向西高速自太行隧道北侧出口，过榆林，至银川，达阿拉善的路段，可以进行试通车。
所以，一路向西高速西山路段投资方及承建方，西山晋阳煤矿集团煤老板；
一路向西高速陕地榆林路段投资方及承建方，陕地天旺集团葛旺旺；
一路向西高速草原鄂托克路段投资方及承建方，草原天成国际控股地区主管；
一路向西高速银川路段
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