年开展。

　　他们也正好利用这段时间建造专用机床和制作合格的大平台毛坯。

　　回到实验室，李国成奖励了参与这个项目的所有人，包括结构组和软件组。

　　光这一次奖励就用去50W。

　　接下来一周时间，李果成一直待在对面3号楼，京都理工的雷达团队已经全面转移到这里。

　　因为3号楼有更大的场地，更全的仪器，更加隐秘的环境。

　　很多参数，李国成不得不跑回个人综合实验室，让小二帮忙分析和仿真。

　　经过1个多月的参数修正，直7的机载雷达研发成功，在EMC实验室进行了全面的干扰实验，多频段脉冲雷达具有非常强的抗干扰能力。

　　其实更加优秀的是机载计算机，4片i1CPU专用主板，实现了快速自适应解调，快速傅利叶变换，功率密度谱分析。

　　可以在很短的时间内捕捉到目标，并同时跟踪10个目标，对目标进行精准打击。

　　此算法，李国成进行架构设计，京都理工进行模块设计，代码完全由小三实现。

　　为什么直接动用小三，主要是现在的李国成有了紧迫感，不得不提高设计的速度。

　　在设计软件时，李国成引入了软件可靠性设计的理念。

　　让软件运行更加可靠，通信更为稳定，追踪目标更为准确。

　　过去他们设计的通信信道经常断链，李国成除了在硬件上加强了EMC抗干扰设计，软件接口也加强了可靠性设计，试用后，确保了通信信道的稳定。

　　这让这些学院派如获至宝，这些学生以后也把这些设计理念传播到各个单位。

　　现场测试李国成没有参加，因为汽车设计的时间已经不多，他不能失信与宋安。

　　发动机和变速箱已经设计完成，为了得到最优的控制曲线，节省燃油，快速提速，李国成引入了发动机控制微电脑。

　　经济型车体外观，李国成结合后世的宝马5系和VOLVOS90，设计出一款超越当前世界主流的新车型。

　　运动型车体外观，参考牧马人JEEP，炫酷的外形，让他满意无比。

　　考虑到对方生产能力的不足，还有产业工人的缺乏，李国成详细的对各个部件的原料、生产、检验、安装进行了完整的文档编写。

　　为了更加直观，对主要模块进行了三维装配示意图的绘制。

　　并且设计了1200多项工艺文件，只要是初中生，看着文件既可以生产需要的模组。

　　对于核心部件，李国成给宋安打了一个电话，让他配人到实验室，由易师傅亲自教授他们生产和装配。

　　为了帮宋安打造一款完美的、超越时代的产品，李国成简直是不遗余力。

　　接到李国成的电话，宋安高兴坏了。回去后，他一直担心李国成放他鸽子，接到电话，他终于放下了心头的石块。

　　最近他的压力也较大，工厂已经投入建设，基本上动用了家族的所有，而且大部分钱都是银行贷款。

　　几个月，一直没有消息，家族里已经传出了不利于他的消息，不是老爷子支持他，估计他早就给李国成打电话催问。

　　他坚持不打电话，就是想给李国成留下一个信任的形象，不愿意被李国成看轻。

　　至于一向谨慎的老爷子，为什么这么支持这个项目，与老爷子强大的关系网有关。

　　宋安放下电话，安顿沈叔帮忙安排技术员，他自己已经迫不及待地赶往京都。

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