我们应该放在我们的技术联盟当中，由大家一起共享和研究”一直处于老二地位的日产汽车的代表在这个时候站了出来反对丰田公司的意见，一脸沉痛的表情让人看上去似乎这家伙真的在为日本汽车界的未来在考虑，“我想，这样还可以加快我们在燃料电池汽车方面的技术研究度，大家都清楚，现在已经时不我待，唯有诸位同心协力，才能够在这次的新技术革命当中为日本汽车取得一席之地。”

　　虽然这几年日产汽车一直不怎么景气，但老话说的好，瘦死的络鸵比马大，尽管这几年日产汽车老是亏损，但底气还是在那里的，而且这次日产汽车的人还相当“无耻”的将其他几家汽车厂商的人和自己绑在了一起。

　　而且这机会说的确实是实情，虽然没有直至丰田汽车想要独霸日本汽车界的野心，但在这家伙说出了这番话之后，一可避免的往哪方面去想。“是的，我们本田汽车认为，在目前的情况下，大家通力合作才是最重要的”本田汽车的负责人自然知道这是一个绝佳的机会，这次这件事情的主导权绝对不能够落到丰田的手里，要玩就大家一起玩，“至于展位的问题，我们本田公司可以给贵方提供一些面积。而且我想大家没一家提供一点，都能够解决问题了吧？”

　　丰田的人在这个时候添了把火。

　　最终的结果是丰田不得不妥协了，毕竟虽然他丰田公司虽然很厉害，但也不能够犯了众怒。被人孤立的味道还是很想惨的，而且如果他们真的这么做了的话。来自于三井财阀高层的压力，也不是丰田公司能够承受的了的。

　　但这帮一直在这个问题上争来争去的家伙显然忘记了一个。最基本的前提条件：艾丽丝集团是不是愿意将技术交给他们、或者说他们能不能成功的从艾丽丝集团的手里“拿”到燃料电池汽车中最重要的小型大功率燃料电池组的技术，如果这个前提条件达不到的话，其他的一切都是白搭。

　　在本届法兰克福车展期间，艾丽丝集团所取得的成就自然不止是这些，那些隐形的好处更是多得数不甚数，当艾丽丝集团将自己在汽车方面的科技第一次展现在欧洲普通老百姓们的面前、尤其是将自己在汽车电子、汽车主，被动安全、汽车动力系统等等方面的科技通过各种手段全面的展现在欧浙人的面前的时候，欧州人这才骤然意识到一件事：就在自己不知不觉之间，世界上竟然冒出来这么一个庞然大物！

　　当然，那些烦人的小苍蝇在临走之前也被张岚给拿着苍蜗拍狠狠的揍了一顿。山口组在德国跟蚂蚁似的满城的找张岚的踪迹，但无奈他们手里的资料确实是太少，每当他们掌握了一点新的情况的时候，这点新的情况总是被人给莫名其妙的

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