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　　、、、、、、、在北美洲的南部，连接着南美洲的就是著名的中美洲地峡。

　　这条地峡最窄处只有数十公里宽，最宽处也不过三百公里，而从西北到东南，一共延伸了两千多公里。

　　从麦哲伦完成了环球航行之后，人们一直在寻找着一条连接太平洋与大西洋的捷径，而直到数百年后，巴拿马运河开通，要在这两个大洋之间航行才船只才再也不需要绕过南美洲最南端的合恩角，或者是穿越麦哲伦海峡，而可以利用巴拿马运河，将两洋之间的航线缩短数千公里，甚至是上万公里！

　　9世纪的美西战争（美国确立自己世界大国的战争，这是美国首次显示自己世界级大国的一次战争，美国也因此控制了拉丁美洲）之后，美国控制了巴拿马运河，直到第三次世界大战爆发，巴拿马运河一直都是美国的海上生命通道之一，被美国列入了十六个必须要控制的海上通道之中，且排在了第一位！

　　其实只要在地图上看一下南北美洲的地图，就应该明白巴拿马运河对美国的重要性了，这也不难理解，为什么巴拿马出了个反美的诺列加政权之后，美国会不惜动用武力推翻这一政权，而要将巴拿马运河牢牢的控制在自己的手里，而不是交给巴拿马人民管辖的原因了！

　　如果巴拿马运河被美国的敌对国家控制的话，那么美国两洋舰队就只能走麦哲伦海峡，或者是绕过合恩角，而这将使其在海上航行的距离增加上万公里，至少需要多花一周的时间！

　　即使是战舰不再使用矿物燃料，这对美国来讲也是难以想象的。当然，再加上通过巴拿马运河运送的其他物资，贸易船队的话，那么美国没有任何理由要放弃巴拿马运河的控制权了！

　　两百年来，美国曾经三次拓展巴拿马运河的航道宽度，以及通航能力，这基本上都是为了满足美国海军的需要而进行的庞大工程！

　　最近一次巴拿马扩航工程是在2世纪50年代开始的。当时，巴拿马运河只能够通航0万吨左右的船舶，而且船只的吃水量不得超过2米。

　　这正好是美国海军最大的战舰——航空母舰在满载时的标准（在此之前，美国海军的工程师在设计航母的时候几乎也是以此数据为参照的）。

　　但是，自从第三次中日战争之后，中国首先开始建造排水量达到了5万吨的超级航母，并且上台了更为庞大的海上基地计划。

　　显然，这些巨大的战舰都无法通过巴拿马运河。而当时中国海军是不需要使用到巴拿马运河的，所以他们没有这方面的考虑。

　　而中国为了扩展其海军的活动能力，将另外两条世界级的运河都进行了整修。

　　克拉运河与苏伊士运河在经过了近20年的扩建之后，已经能够满足中国海军

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