江上游现存的船只，大大小小加以来也不超过二十艘，实在是荒凉得紧，而且如徽县等地的造船业也大多早已凋敝，这些都需要一定时间才能恢复。”
这么一大段历史概要介绍下来，下面坐着的听众对此也有了一个基本的认识，同时也看出程刚确实是下了一番功夫的，所以后者的话音刚落，屋子里立马就响起了热烈的掌声。
虽然程刚所陈述的现实相当骨感，但看得出来大家听得还是非常认真，而且对于这条交通线的重视程度更要超出程刚原有的想象。
掌声渐渐停下之后，李润石站起来说道：“程刚同志讲得很好嘛，说明是下了点功夫的，之前过来的时候我也和大家讲过，这交通一事没有想象的简单，需要我们每个人下大功夫去钻研。
这回在湘鄂赣打的仗，打得好不好？我觉得很好，很不错，打出了我们红军的威风，打响了我们土共的口号。
至今报纸上都还在谈论我们的抗日主张，当然常凯申他们也在拐弯抹角地骂我们，这就说明是有效果咯，要是没人讨论这个话题，那才是最大的失败。
但是这次大战有没有问题呢？我看还是有的，最大的问题就出在后勤上头，当时有些同志在听说要停战之后，表示很可惜，觉得还可以再打打，想乘胜追击，争取更大的胜利。
可大家现在也都知道了，那两三个月的功夫，就快要把我们的三四年的家底给打光了，剩下的那些还都堵在老苏区里头，根本就运不出来，这说明我们的短板还是很明显的。
当然，这不是程刚这个后勤头头的错，是我们的条件还不成熟，同志们都还没有经验，这没有关系，留得青山在不愁没柴烧嘛，后面我们有的是机会。
这次就是一个机会，以前我们在中央苏区的时候，经营的运输线一般也就十几二十公里，从来都没有上过一百公里，所以等部队从赣南开到湘北，开到鄂北的时候，就遇到了很多困难。
既然如此，我们就需要好好吸取之前的教训，然后从新的实践里头，获得更多的进步。
只要把人才培养出来了，把组织锻炼出来了，就不怕以后争取不到更大的胜利。”
其实类似的话李润石在这一路上，也曾多次跟大家讲过，不过每次当大家感受到李主席言语中流露出来的自信时，还是不免受到感动，所以屋内第二次响起的掌声，明显要比刚才那轮热烈得多。
不只是程刚这个现代人知道“要致富先修路”的道理，这时的人们也同样相当清楚，这几年在中央苏区，土共就花了大力气整修道路，甚至还修建了一条试验性铁路。
但也正如李润石所总结的那样，规模不同往昔的红军需要尽快掌握更高层次的后勤管理能力，这不仅仅是在物质上控制那些线路和相
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