往西域腹地去，还有更适合开发、产量更高的独山子油田和玉门油田，如果不去除三马的隐患，整条河西走廊都将失去运营的意义。

　　只是西北战场难度颇大，如果没有足够的机动力量，贸然闯进去很可能就会变敌人手里的一盘菜，唯有发展自己的骑兵或装甲部队。

　　这两者程刚其实也有过涉及，来自于后世的山丹马培育技术在早年已经开始应用，现在第一批育种成功的马崽已经出生。

　　但远水止不了近渴，哪怕如今收购现成的马匹，等骑兵训练出来也需要不少时间，而且初期规模不会太大。

　　相对来说，装甲部队虽然成本更高难度更大，但潜力和前景都要略胜于骑兵，唯一的问题就是车辆从哪里来了。

　　暂时来看苏联人是指望不上的，这几年莫斯科的注意力还是集中在了苏联国内，能够往夏国投入一些轻武器就已经算是尤为关注了，基本不可能运来重型设备。

　　而且就算人家愿意给，土共目前没有相应交通线来接收，最靠谱的路线就是走西域沿河西走廊进来，可这又成了鸡生蛋和蛋生鸡的问题。

　　所以至少在最近的三到四年之内，土共还是只能采取自力更生的法子，发挥出更多的内生潜力。

　　当然程刚的援助也是极为关键的部分，若是他舍得不计代价的话，甚至能够直接搞个59海出来，但坦克不同于飞机，重量太大，传送的性价比着实不高。

　　于是，既然已经打算搞土样结合，程刚便干脆来一招另起炉灶，舍弃现有的所有参考型号，转而委托42位面的工程师设计一款更适合51位面的装甲车辆。

　　那边对于程刚提出的这个命题作文当然会有点摸不着头脑，但好在程刚与国家的交流一直都是通过专门的中转机构。

　　收到委托的研究所和工作哪怕再奇怪，面对上级的命令也只能硬着头皮上了，更何况跟着项目而来的补贴以及物资又着实诱人。

　　在地面车辆上使用航空发动机，必然会出现大量的问题，但只要只要能够挺过最艰难的这段发育期，之后的土共还可以发展其他方向，一切都只有最适合，没有最好。

　　根据工程师们的初步测试，将100马力的星型发动机搬到坦克上之后，即便加上风扇强制制冷，也必须将功率降低到60以下才能勉强保证运转。

　　不过这已经足够了，日军在去年正式装备部队的九二式重装甲车，也只是使用一台45马力的风冷6缸汽油机。

　　至于还未问世的九四式豆战车，动力同样贫弱得很，起码在早期的远东战场上，红军现有的动力已经是绰绰有余的。

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